Hydro-Sup'Marine

Forum: "Filières, monovalence, polyvalence"

Pseudo :

Message :

Seito

De toute façon la filière OCQP n'existe plus pour le moment, donc si vous voulez être monovalent pont c'est filière B, il reste donc uniquement la filière monovalente machine sur concours qui par la suite permet une passerelle pour devenir polyvalent.

nolo

sur le marché de l'emploi actuellement les mécaniciens sont trés recherchés .

Francisco

Bonjour à tous, souhaitant passer le concours de la MM en mai 2012, je doute encore sur la filière que je vais choisir . OCQP ou OCQM ? La navigation, les itinéraires, météorologie, gestion du traffic, ect...ou la réparation, et entretiens des machines, gestion de l'énergie,, les connaissances techniques ect..L'un comme l'autre ont l'air tout aussi passionnant. Y a t'il des passerelles de l'un vers l'autre aprés quelques années dans la professions? Lequel des deux , lieutenant pont ou officier mécanicien, issu de filière monovalente, à le plus de chance sur le marché du travail, en sachant que des officiers de 1er classe concourent les mêmes offres ? Merci d'avance

nolo

Une petite question ,pour un éléve de filiére B machine ,lui est il possible de rejoindre la filiére A ? si oui sous quel conditions? la durée de la formation sera donc de ? merci d'avance

Seito

Tu cherches lesquelles d'annales Didier? celle de la formation de marseille?

Madcat

Bonne question Didier... Peut-être au niveau de Saint-Malo ou de Nantes. Si vous les trouvez, pourriez-vous nous les passer qu'elles soient mises en ligne ?

didier

Salut, où trouver laes annales du brevet de chef de quart? merci

mina

Petit retour sur le post de Madcat: y'a donc plus possibilité d'embarquer sur un navire simplement pour découvrir l'embarquement (rythme des quarts, différents métiers)? C'est dommage, c'est pourtant très utile pour ceux qui ne sont pas forcément affiliés à la marine, que de pouvoir découvrir la navigation avant d'entreprendre réellement une carrière. Il existe bien des préparations militaires dans la marine nationale. Pourquoi pas ce genre de système dans la maine marchande?

michel

salut, quelle est la différence entre le fillière A et B

Madcat

Beaucoup d'entre vous demandent si le statut de pilotin pourrait être remis à jour. Pour l'instant, non, car la belle époque où n'importe qui pouvais monter sur un navire est finie. Par contre, un statut particulier pourrait être étudié même s'il ne serait de toutes façons pas validé par les Affaires Maritimes puisqu'en contradiction avec la STCW. N'hésitez pas à poser d'autres questions sur ce forum.

<<< Page : (1) 2 3 4 >>>

Vous souhaitez adhérer à l'association ?

Cliquez ici pour afficher le formulaire d'adhésion, remplissez le en indiquant le maximum d'informations, et envoyez le, accompagné de votre réglement par chèque à l'association.

L'adhésion à l'association donne droit à un abonnement à la revue Jeune Marine et à l'annuaire de l'année. La cotisation couvre l'année civile.

Siège administratif: Hydro-Sup'Marine - 66 route du Cap - 76310 Sainte Adresse | Siège Social: Hydro-Sup'Marine - c/o Institut Océanographique 195 rue Saint Jacques – 75005 Paris | Association loi 1901, reconnue d’intérêt général - Statuts déposés à la Préfecture de Paris